Schnäppchen

Natürlich handelt es sich bei allen Angeboten auf dieser Seite um Neuware ... und ist vorrätig, also sofort lieferbar - solange der Vorrat reicht!

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Auf dieser Seite finden Sie unsere aktuellen Angebote in Spur H0 für 2-Leiter Gleichstrom-Bahner.

SPUR H0 Gleichstrom

FLEISCHMANN 5510 (H0=)
Selbstentladewagen, Bauart Tds 928, der DB

Mit beweglichem Schwenkdach und 4 beweglichen Schieberverschlüssen am Wagenboden zur automatischen Schüttgutentladung auf der Entladebühne 6482 oder dem Entladegleis 6485.

Epoche IV, Normschacht, KKK, LüP 122mm

Fleischmann's letzter UVP: 44,- EUR (wird nicht mehr hergestellt)

... aber bei uns nur

25,- EUR

FLEISCHMANN 5418 (H0=)
Kesselwagen "elf" mit Bremserbühne.

Privat, Epoche V, Normschacht, KKK, LüP 101mm

UVP von Fleischmann: EUR 29,95

... bei uns deutlich weniger, nur

19,- EUR

FLEISCHMANN 6175W R (H0=)
Bogenweiche rechts

Nagelneu, aus Startpackung (ohne Verpackung), Handbetrieb

bei uns nur

10,- EUR

wir haben viiiiiele!

FLEISCHMANN 6174W L (H0=)
Bogenweiche links

Nagelneu, aus Startpackung (ohne Verpackung), Handbetrieb

bei uns nur

10,- EUR

auch hiervon haben wir viiiiiele!

FLEISCHMANN 4441 (H0=)
ICE-Wagen 1. Klasse/Raucher, BR 801.8 der DB AG.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Epoche V, Normschacht KKK, LüP 282mm

UVP von Fleischmann:
EUR 57,-

bei uns NUR sagenhafte

EUR 19,-

FLEISCHMANN 4442 (H0=)
ICE-Wagen 1. Klasse/Nichtraucher, BR 801.0 der DB AG.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Epoche V, Normschacht KKK, LüP 282mm

UVP von Fleischmann:
EUR 55,50

bei uns natürlich auch NUR

EUR 19,-

FLEISCHMANN 4448 (H0=)
ICE-Wagen 2. Klasse/Raucher, BR 801.8 der DB AG.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Epoche V, Normschacht KKK, LüP 282mm

schwer zu erratende

EUR 19,-

FLEISCHMANN 4449 (H0=)
ICE-Wagen 2. Klasse/Raucher, BR 801.6 der DB AG.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Epoche V, Normschacht KKK, LüP 282mm

und ... man ahnt es kaum, ebenfalls

EUR 19,-

FLEISCHMANN 74153 (H0=) -
Dampflokomotive BR 055 der DB
DCC DIGITAL + SOUND

Selbst in der Epoche IV war die BR 055 hauptsächlich im westdeutschen Raum aktiv. Mit der Ausmusterung der Gremberger 055 538-3 verschwand die preußische G 8.1 bei der Deutschen Bundesbahn.

Lichtwechsel weiß/weiß, Normschacht, KKK, LüP 210mm, 2 angetriebene Achsen

UVP von Fleischmann: EUR 499,-

... doch bei uns nur

EUR 299,-

Hinweis: Das gute Stück ist ein Auslaufmodell - so lange Vorrat reicht!

ROCO 63717 (H0=) - Epoche V
Elektrolokomotive BR 111 der DB AG

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 111 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Aktueller Betriebszustand. Einsatz: Personenzüge.

Modell: Vorbildgerechte Ausführung der 111 022-0 in verkehrsroter Lackierung und mit Einholm-Stromabnehmern. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter. LüP 190 mm.

Normschacht, 8pol-Decoderschnittstelle, 4 angetriebene Achsen, 1 mit Haftreifen.

UVP wäre EUR 104,- aber bei uns nur

EUR 79,-

ROCO 63941 (H0=) - Epoche IV
Diesellokomotive BR 265 der DB

Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 265 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge D. Betriebszustand: 1970er Jahre. Einsatz: Rangierdienste und Personen- und Güterzüge.

Modell: Fein detaillierte Ausführung in klassischer Lackierung mit 3-Licht Spitzensignal und Lichtwechsel weiß-weiß. LüP 124 mm.

Normschacht, KKK, 8pol-Decoderschnittstelle, 4 angetriebene Achsen.

UVP wäre EUR 134,- aber bei uns nur

EUR 89,-

Fleischmann 4130
Dampflokomotive BR 41 der DB

Vorbild: Von der Baureihe 41 wurden von 1936 bis 1941 insgesamt 366 Maschinen gebaut. Sie war eine echte Mehrzwecklok, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Leistung von 1900 PS auch einen Schnellzug zog, obwohl sie eigentlich für den schnellen Güterzugdienst gebaut worden war. Weil die ersten Maschinen schnellfahrende Viehzüge beförderten, erhielt sie den Spitznamen "Ochsenlok". Der schlanke Kessel und das gut proportionierte Fahrwerk gaben ihr ein elegantes Aussehen

Modell: Epoche III, Lichtwechsel weiß/weiß, Normschacht, KKK, 6pol. Schnittstelle, LüP 275mm, 2 angetriebene Achsen

UVP von Fleischmann:
319,- EUR

bei uns aber nur

EUR 199,-

Unser neuer Preishammer:
ROCO 63753
Elektrische Doppellokomotive IORE der LKAB

Vorbild: Doppel-Elektrolokomotive IORE der LKAB. Aktueller Betriebszustand. Einsatz: Eisenerzzüge zwischen Kiruna und Narvik. Modell: Wiederauflage in blau-roter Lackierung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. LüP 525 mm. Modell der Doppellokomotive IORE 111 "Katterat" / IORE 112 "Vassijaure" der LKAB für die schweren Eisenerzzüge zwischen Kiruna und Narvik. Der Name "Katterat" des einen Lokteils bezieht sich auf den einzigen Bahnhof auf norwegischer Seite der Erzbahn, der außer zu Fuß nur mit der Eisenbahn zu erreichen ist. "Vassijaure" ist der einzige Bahnhof der Erzbahn mit einem samischen Namen. Passende Zuglok für die neuentwickelten Erzbahnwaggons 66670.

AUSLAUFMODELL - ab Lager ROCO nicht mehr lieferbar!

Modell: Lichtwechsel weiß/rot, Oberleitungsbetrieb möglich. KKK, Normschacht. LüP 525mm. 12 angetriebene Achsen, 4 mit Haftreifen.

UVP von ROCO:
304,- EUR

bei uns aber nur noch

EUR 149,-

Fleischmann 4135
Dampflokomotive BR 39.0-2 der DB

Das Vorbild leistete 1182 kW (1620 PS), wog 162 t und fuhr vorwärts 110 km/h und rückwärts 50 km/h. Es wurden ab 1922 insgesamt 260 Lokomotiven an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft geliefert. Ihre Einsatzgebiete waren der schwere Personenzug- und Schnellzug-Dienst vorwiegend im hügeligen Bergland. Bei einigen wenigen Loks ließ die DB die Schürzen über den Zylindern entfernen. Der Mittelteil der Schürze blieb jedoch in jedem Fall erhalten, um bei Reinigung der Rauchkammer beispielsweise eine Verschmutzung des vorderen Zylinderdeckels zu vermeiden. Die letzten drei in Stuttgart beheimateten Fahrzeuge wurden 1967 aus dem Verkehr gezogen.

Epoche III, Lichtwechsel weiß/weiß, Normschacht, 6pol-Schnittstelle, LüP 264mm, 2 angetriebene Achsen

UVP von Fleischmann:
359,- EUR

bei uns aber nur

EUR 249,-

Fleischmann 414001 Sonderserie
Dampflokomotive BR 24 der DB

Die Lokomotiven der Baureihe 24 wurden ab 1926 für den Personenzugdienst im Flachland geliefert. Die Lok entstand als "Parallelgattung" zur BR 64. Zahlreiche Bauteile und Baugruppen waren untereinander austauschbar. Zu Beginn wurden sie auf den langen Nebenstrecken Ost- und Westpreußens eingesetzt. Dort erhielten sie auch ihren Beinamen "Steppenpferd". Bei der DB befanden sich anfangs noch 48 Exemplare, bei der DR nur 5. Weitere Maschinen waren auch bei der polnischen PKP im Einsatz. Das letzte "Steppenpferd" der DB, 24 067, wurde im August 1966 beim Bw Rheydt ausgemustert. Im Gegensatz zum Auslieferungszustand besaß die Lok "moderne" Witte-Windleitbleche und ein 3-Licht-Spitzensignal.

Epoche III, Lichtwechsel weiß/weiß, Normschacht, 6pol-Schnittstelle, LüP 195mm, 3 angetriebene Achsen

UVP von Fleischmann:
254,- EUR

bei uns aber nur

EUR 179,-

Fleischmann 4235
Diesellokomotive BR 221 der DB

Das Vorbild hat die Nummer 221 111-8, leistet 2 x 994 kW (2 x 1350 PS), wiegt 81 Tonnen und erreicht 140 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Bundesbahn verfügte über 50 Lokomotiven dieser Baureihe und beförderte damit schnelle Reise- und Güterzüge. Ein Exemplar beförderte 1965 den Sonderzug von Queen Elizabeth anlässlich ihres Deutschlandbesuchs. Gegen Ende ihrer "Karriere" zogen die bärenstarken Loks auch Güterzüge im Ruhrgebiet.

Epoche IV, Lichtwechsel weiß/weiß, Normschacht, 6pol-Schnittstelle, LüP 213mm

UVP von Fleischmann:
219,- EUR

bei uns aber nur

EUR 139,-

Fleischmann 74420 DCC DIGITAL SOUND
Dieseltriebzug BR 648 "LINT" der DB AG

Beleuchtete Zugzielanzeige vorne und sogar seitlich. Voller Durchblick durch die Fenster. Geschlossene Frontschürze mit Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung. Doppeltraktionsfähig.Der Alstom LHB Coradia LINT ist eine Familie von Nahverkehrs-Dieseltriebwagen. Das LINT steht dabei für "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". Der LINT wurde von der Firma Linke-Hofmann-Busch (LHB) entworfen und wird nach Übernahme von LHB durch Alstom innerhalb der ALSTOM Coradia - Familie vertrieben. Der LINT 41 besteht aus zwei Wagenhälften, die sich in der Zugmitte auf ein Jakobsdrehgestell stützen. Bis zu drei Einheiten sind über automatische Mittelpufferkupplungen zu einem Zug zusammenkuppelbar. Die Fahrzeuge haben vier Außentüren, ein WC pro Triebwagen und ein Traglastenbereich. Bei einigen Verkehrsunternehmen befinden sich im Türbereich auch Fahrkartenautomaten. Im Hochflurteil zwischen Triebdrehgestell und Einstiegsbereich beider Wagen sind unterflur die je 315 kW leistenden Motoren eingebaut und treiben jeweils die Achsen des End-Drehgestells über Kardanwellen und Achsgetriebe an. Die Zahl "41" im Namen bezieht sich auf die Länge des Zuges (41,890 m beim LINT 41). Der zweiteilige LINT41 wird bei der Deutschen Bahn AG als Baureihe 648 geführt.

Auslaufmodell - ab Lager nicht mehr lieferbar!

Epoche V, Lichtwechsel weiß/rot, Innenbeleuchtung intergriert, Normschacht, KKK, DCC-Decoder, LüP 481mm, 2 angetriebene Achsen

UVP von Fleischmann:
499,- EUR

bei uns aber nur

EUR 349,-

FLEISCHMANN 4420 - Dieseltriebzug BR 648 "LINT" der DB AG

Epoche V, Lichtwechsel weiß/rot, eingebaute Innenbeleuchtung, KKK, 8pol Schnittstelle, LüP 481mm

statt Fleischmann's UVP von 325,- EUR gibt's diesen tollen Triebzug bei uns für weniger als den halben Preis, nämlich nur

EUR 159,-

ROCO 66628 - Containertragwagen der SBB

Vorbild: 4-achsiger Containertragwagen Typ Sgns in grauer Lackierung der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Beladen mit 3 Containern „Rexwal“. Betriebszustand: ca. 2005. Einsatz: Transport von Containern und Wechselbrücken.

Modell: Epoche V, KKK, LüP 225mm

.. dieser schöne Waggon kostet bei uns nur

EUR 33,-

FLEISCHMANN 5230 - Behältertragwagen, Bauart Rmms/BTms 33, der DB

Beladen mit 4 abnehmbaren Flüssigkeitsbehältern der DORTMUNDER UNION-BRAUEREI.

Epoche III, KKK, LüP 139mm

bei uns für nur schlappe

EUR 25,-

FLEISCHMANN 5218 - Flachwagen, Bauart Xf19, beladen mit Wiking Unimog

EUR 17,-

... ein Schnäppchen, sozusagen

Fleischmann TWIN Center (Artikel 6802)

Leistungsfähige Digitalzentrale, Ausgang 3 Ampere.

2 Fahrregler, Tastatur zum Schalten von Lokfunktionen, Weichen, Signalen, Fahrstraßen.

Schnittstelle zum Anschluß an Computer

Mit dem TWIN Center können DCC-Decoder und FMZ-Decoder gesteuert werden.

Letzter UVP von Fleischmann: EUR 485,- (gibt es aber dort nicht mehr)

bei uns nur

EUR 222,-

UND versandkostenfreie Lieferung!

FLEISCHMANN 5102
IC/EC-Fernreise-Großraumwagen 1. Klasse, Bauart Apmz 117.2, der DB AG.

LüP 282mm, Epoche V, Normschacht, KKK

UVP 61,95

bei uns nur

EUR 25,-

FLEISCHMANN 5103
IC/EC-Fernreise-Großraumwagen 1. Klasse, Bauart Apmz 123, der DB AG (H0=)

LÜP 282mm. Epoche V, Normschacht, KKK

UVP 59,-

bei uns nur

EUR 24,-

FLEISCHMANN 5105
IC/EC-Fernreise-Großraumwagen 2. Klasse, Bauart Bpmbz 293.6, der DB AG.

LüP 282mm, Epoche V, Normschacht, KKK

UVP 59,-

bei uns nur

EUR 24,-

FLEISCHMANN 5106
IC/EC-Fernreise-Speisewagen, Bauart WRmz 137.0, der DB AG.

LüP 282mm, Epoche V, Normschacht, KKK.

Vorbildentsprechender Dachstromabnehmer (ohne elektrische Funktion).

UVP 68,-

bei uns nur

EUR 28,-

FLEISCHMANN 5109
IC/EC-Fernreise-Großraumwagen 2. Klasse, Bauart Bpmz 293.2, der DB AG. (H0=)

Mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung.

LÜP 282mm

UVP 78,95

bei uns nur

EUR 31,50

Bei allen Angeboten von Vollmer, Faller und KIBRI handelt es sich, soweit nicht anders erwähnt, um Bausätze, ohne Figuren, Fahrzeuge, Ausgestaltungsmaterial und Hintergrundmodelle.
Auf Fertigmodelle wird gesondert mit dem Wort "Fertigmodell" hingewiesen.

Selbstverständlich handelt es sich bei den angegebenen Preisen um Endpreise, inklusive MwSt.
Es fallen pro Bestellung lediglich einmal EUR 5,83 Versandkostenpauschale an.

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